Nuevas restricciones para poder circular en Madrid a partir del 1 de enero de 2024.
A medida que las ciudades buscan reducir su huella ambiental, Madrid ha implementado medidas significativas para controlar las emisiones vehiculares. Desde enero de 2022, la ciudad adoptó una Zona de Bajas Emisiones, restringiendo el acceso a la M-30 para vehículos sin pegatina ambiental. Estos adhesivos, que identifican los niveles de emisiones, permiten a las autoridades locales aplicar políticas específicas, beneficios fiscales y limitaciones de circulación, variando según las normativas municipales.
A partir del 1 de enero de 2023, los vehículos sin etiqueta ya no pueden circular por la M-30, y para el 2024, esta restricción se expandirá a todas las vías urbanas. En enero de 2025, ningún vehículo sin pegatina ambiental podrá circular por estas vías, excluyendo aquellos adaptados para personas con movilidad reducida, los históricos, los de emergencias y fuerzas armadas.
Destacan dos zonas de bajas emisiones con protección especial en Madrid: la ZBE Distrito Centro y ZBE Plaza Elíptica.
ZBE Distrito Centro:
– Vehículos con etiquetas 0 o ECO tienen libertad total de circulación.
– Etiquetas B o C solo permiten acceso para estacionamiento en parkings públicos/privados o con invitación de un residente.
– Comerciantes y residentes comparten condiciones de acceso y estacionamiento.
– Motos con pegatina ambiental pueden circular de 7:00h a 22:00h.
ZBE Plaza Elíptica:
– No se permite acceso a vehículos sin distintivo ambiental.
– Residentes de ciertos barrios y vehículos sin pegatina no se ven afectados.
– Etiquetas B y C tienen acceso sin limitaciones.
– Turismos vinculados a empresas con actividades locales pueden acceder.
Madrid se posiciona a la vanguardia en la lucha contra la contaminación, priorizando zonas con protección especial y fomentando la movilidad sostenible. Estos cambios buscan no solo reducir las emisiones, sino también crear un entorno más saludable y habitable para todos.
Madrid 360 incluye la creación de varias Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) para mejorar la protección ambiental en 21 regiones. Desde el 1 de enero de 2022 hasta el 2025, todo el territorio del municipio se declarará paulatinamente y de acuerdo al círculo territorial como ZBE.
Con la nueva normativa de movilidad sostenible aprobada el 13 de septiembre de 2021, se han determinado los parámetros legales para la transformación de toda la ciudad en una zona de bajas emisiones, compaginando la prevención de la contaminación con el desarrollo de la actividad económica.
Madrid 360 incluye dos Zonas de Bajas Emisiones Especialmente Protegidas (ZBEDEP), Centro (antes Centro de Madrid) y Plaza Elíptica, donde la contaminación es más visible
Con esta normativa, el Ayuntamiento de Madrid pretende ofrecer igual protección a los ciudadanos de toda la ciudad, definir el ámbito territorial de su aplicación progresiva y ofrecer siempre alternativas adaptadas a los cambios (fomento del transporte público y la micro-movilidad, líneas de autobús gratuitas…).
¿Quién puede entrar en Madrid Central?
1. Vehículos con etiquetas B y C: Aparcando siempre en parkings públicos o garajes privados 2. Taxis y VTCs con etiquetas B y C, ECO o CERO: En el caso de B y C únicamente con servicio previamente contratado con origen o destino en Distrito Centro 3. Vehículos de residentes sin importar la etiqueta (hasta 2025) 4. Vehículos de empresas y autónomos e invitados (hasta 2025): Imprescindible que la actividad se ejerza en el interior del Distrito Centro o en los mercadillos municipales situados en dicha ZBEDEP. 5. Vehículos de trabajadores de establecimientos del interior de la ZBEDEP con horario nocturno, comprendido entre las 00:00 y las 06:30 6. Vehículos destinados al transporte de personas de movilidad reducida, siempre que cuenten con la tarjeta de estacionamiento específica (a partir de 2025 deben de estar adaptados) 7. Vehículos destinados a dejar o recoger alumnos de educación infantil, primaria y secundaria (estos últimos cuando las necesidades lo requieran). A partir de 2025 deben contar con etiqueta de la DGT para poder ejercer esta función) 8. Vehículos que accedan a los talleres de reparación ubicados en la ZBEDEP: Cada taller contará con un total de 4 permisos diarios por cada una de las autorizaciones de estacionamiento del SER en vigor que disponga el taller. Sólo podrás acceder si dispones de etiqueta de la DGT. 9. Vehículos de autoescuelas con etiquetas C, ECO y CERO 10. Vehículos de los servicios públicos o contratistas de servicio de limpieza: Policía, Agentes de Movilidad, Fuerzas Armadas, ambulancias, bomberos, protección civil, grúas, cuerpos diplomáticos, municipales, servicio madrileño de salud, recogida de residuos, mantenimiento y otros servicios municipales. 11. Vehículos de carsharing y motosharing
Calles limítrofes de Madrid Central
Alberto Aguilera, Glorieta de Ruíz Jiménez, Carranza, Glorieta de Bilbao, Sagasta, Plaza de Alonso Martínez, Génova, Plaza de Colón, Paseo de Recoletos, Plaza de Cibeles, Paseo del Prado, Plaza de Cánovas del Castillo, Paseo del Prado, Plaza del Emperador Carlos V, Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, Glorieta de Embajadores, Ronda de Toledo, Glorieta de la Puerta de Toledo, Ronda de Segovia, Cuesta de la Vega, Calle Mayor, Calle Bailén, Plaza de España, Calle Princesa y Calle Serrano Jover.
Circulación según pegatina
Pegatina A o sin pegatina
Los vehículos sin pegatina de la DGT que no sean residentes tendrán prohibido el acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30, pero excluyendo la propia M-30 a partir del 1 de Enero de 2022.
1 Enero 2022: Prohibido circular dentro de la M30.
1 Enero 2023: Prohibido circular por la M30.
1 Enero 2024: Prohibido circular en todo el término municipal de Madrid.
1 Enero 2025: Prohibido circular en todo el término municipal
Pegatina B y C
Los vehículos con estas etiquetas no podrán circular salvo que vayan a estacionar en cualquier parking público o privado de la zona de Madrid Central.
Pegatina Eco y Cero
Los vehículos con estas pegatinas podrán circular y estacionar en parking y SER (la etiqueta ECO sólo podrá estacionar en zona SER un máximo de 2 horas. Después, tendrán que estacionar en un parking habilitado para Madrid Central o aparcamiento privado).
El horario de funcionamiento de Madrid Central es de 7:00 de la mañana a 22:00 de la noche.
Durante el horario de Madrid Central, los vehículos con pegatina CERO pueden circular libremente y estacionar sin restricción horaria. Los pegatina ECO podrán entrar y aparcar en la zona SER un máximo de 2 horas. Las pegatinas C y B sólo podrán acceder cuando vayan a hacer uso de un aparcamiento de uso público o garaje privado.
Hay que tener en cuenta que esta información esta enfocada para no residentes. Recomendamos visitar la web del Ayuntamiento de Madrid para más información al respecto.
Cuidades españolasnque requeriran la pegatina medio ambiental para este 2023.
A finales de enero de 2020, el gobierno anunció la Declaración de Preparación Pre-Clima y Medioambiental de España, comprometiéndose con 30 líneas de actuación prioritarias, 5 de ellas en los primeros 100 días, para hacer frente al cambio climático con políticas horizontales.
Una de las 30 medidas de la próxima legislación climática marcadas como prioritarias (pero no incluidas en las 5 medidas a aprobar en los primeros 100 días de gobierno) es la introducción de medidas que habiliten ciudades de más de 50.000 habitantes de forma inmediata a crear Zonas de Bajas Emisiones que limitarán efectivamente la circulación de vehículos contaminantes en determinados momentos y en determinados lugares a modo de «Madrid central».
Actualmente, según el censo de 2019, 148 municipios de España con más de 50.000 habitantes se acogen a esta medida.
1. Madrid 3 266 126
2 Barcelona 1 636 762
3 Valencia 794 288
4 Sevilla 688 592
5 Zaragoza 674 997
6 Málaga 574 654
7 Murcia 453 258
8 Palma de Mallorca 416 065
9 Las Palmas de Gran Canaria 379 925
10 Bilbao 346 843
11 Alicante 334 887
12 Córdoba 325 701
13 Valladolid 298 412
14 Vigo 295 364
15 Gijón 271 780
16 Hospitalet de Llobregat 264 923
17 Vitoria 251 774
18 La Coruña 245 711
19 Elche 232 517
20 Granada 232 462
21 Tarrasa 220 556
22 Badalona 220 440
23 Oviedo 219 686
24 Cartagena 214 802
25 Sabadell 213 644
26 Jerez de la Frontera 212 749
27 Móstoles 209 184
28 Santa Cruz de Tenerife 207 312
29 Pamplona 201 653
30 Almería 198 533
31 Alcalá de Henares 195 649
32 Fuenlabrada 193 700
33 Leganés 189 861
34 San Sebastián 187 415
35 Getafe 183 374
36 Burgos 175 821
37 Albacete 173 329
38 Santander 172 539
39 Castellón de la Plana 171 728
40 Alcorcón 170 514
41 San Cristóbal de La Laguna 157 503
42 Logroño 151 136
43 Badajoz 150 702
44 Salamanca 144 228
45 Huelva 143 663
46 Marbella 143 386
47 Lérida 138 956
48 Tarragona 134 515
49 Dos Hermanas 133 968S
50 Torrejón de Ardoz 131 376
51 Parla 130 124
52 Mataró 128 265
53 León 124 303
54 Algeciras 121 957
55 Santa Coloma de Gramanet 119 215
56 Alcobendas 117 040
57 Cádiz 116 027
58 Jaén 112 999
59 Orense 105 233
60 Reus 104 373
61 Telde 102 647
62 Gerona 101 852
63 Baracaldo 100 881
64 Lugo 98 276
65 Santiago de Compostela 97 260
66 Roquetas de Mar 96 800
67 Cáceres 96 126
68 Las Rozas de Madrid 95 814
69 San Fernando 94 979
70 Lorca 94 404
71 San Cugat del Vallés 91 006
72 San Sebastián de los Reyes 89 276
73 Cornellá de Llobregat 88 592
74 El Puerto de Santa María 88 405
75 Rivas-Vaciamadrid 88 150
76 Melilla 86 487
77 Pozuelo de Alarcón 86 422
78 Guadalajara 85 871
79 Toledo 84 873
80 Ceuta 84 777
81 Chiclana de la Frontera 84 489
82 San Baudilio de Llobregat 83 605
83 El Ejido 83 594
84 Talavera de la Reina 83 417
85 Torrevieja 83 337
86 Pontevedra 83 029
87 Mijas 82 742
88 Torrent 82 208
89 Coslada 81 661
90 Vélez-Málaga 81 643
91 Arona 81 216
92 Fuengirola 80 309
93 Palencia 78 412
94 Avilés 78 182
95 Getxo 77 946
96 Manresa 77 714
97 Rubí 77 464
98 Orihuela 77 414
99 Valdemoro 75 983
100 Alcalá de Guadaíra 75 279
101 Ciudad Real 74 746
102 Gandía 74 562
103 Santa Lucía de Tirajana 73 328
104 Molina de Segura 71 890
105 Majadahonda 71 826
106 Paterna 70 195
107 Benidorm 68 721
108 Sanlúcar de Barrameda 68 684
109 Torremolinos 68 661
110 Estepona 68 286
111 Benalmádena 68 128
112 Villanueva y Geltrú 67 086
113 Casteldefels 67 004
114 Viladecans 66 611
115 Sagunto 66 140
116 Ferrol 66 065
117 Ponferrada 64 674
118 El Prat de Llobregat 64 599
119 Collado Villalba 63 679
120 La Línea de la Concepción 63 147
121 Arrecife 62 988
122 Irún 62 401
123 Zamora 61 406
124 Granollers 61 275
125 Aranjuez 59 607
126 Mérida 59 335
127 Alcoy 58 994
128 San Vicente del Raspeig 58 385
129 Motril 58 020
130 Ávila 57 744
131 Linares 57 414
132 Sardañola del Vallés 57 403
133 Arganda del Rey 55 389
134 Cuenca 54 690
135 Boadilla del Monte 54 570
136 San Bartolomé de Tirajana 53 443
137 Huesca 53 132
138 Elda 52 618
139 Pinto 52 526
140 Segovia 51 674
141 Siero 51 667
142 Torrelavega 51 494
143 Mollet del Vallés 51 318
144 Villarreal 50 893
145 Colmenar Viejo 50 752
146 Utrera 50 728
147 Calviá 50 559
148 Granadilla de Abona 50 146
Estas cuidades no son las únicas. Existen decenas de cuidades que han solicitado autorización para establecer zonas de tránsito restringido sin llegar a los 50.000 habitantes
A partir del 1 de enero de 2021, los vehículos sin distintivo ambiental no podrán utilizar las plazas de las áreas de estacionamiento regulado de Gijón.
Así lo recoge la última versión del borrador de la ordenanza de movilidad, norma que la junta de gobierno prevé aprobar la próxima semana, pero cuya redacción final precisará del visto bueno del Pleno.
Las limitaciones a los vehículos más contaminantes son una de las principales cuestiones que aborda el texto, junto a otras como la reducción general de las velocidades permitidas, la regulación de los nuevos modelos de movilidad y la reordenación del aparcamiento en superficie con la creación de distintos tipos de plazas.
En las que tengan más de un carril por sentido también uno de ellos podrá limitarse a 30. Y donde exista plataforma única de calzada y acera no se podrán sobrepasar los 20 kilómetros por hora. La actual velocidad de 50 kilómetros por hora quedará limitado a los ejes principales del trazado urbano.
En las de color azul podrán seguir aparcando como hasta ahora residentes y usuarios en rotación. Las verdes también serán de uso mixto, aunque una vez agotado el tiempo máximo de uso que fije la junta de gobierno los no residentes no podrán volver a estacionar en la misma zona. Las zonas naranjas serán de uso exclusivo para residentes. Y finalmente las habrá de color rojo solo para rotación y concebidas «para ser utilizadas por un periodo breve de tiempo».
Desde el 1 de enero de 2022:
NO podrán estacionar en la zona O.R.A. los vehículos SIN distintivo ambiental, excepto:
1. Residentes en su zona O.R.A. que si podrán estacionar aún careciendo su vehículo de etiqueta ambiental, hasta el 31 de diciembre de 2025.
2. Vehículos comerciales e industriales que dispongan de autorización de estacionamiento en zona O.R.A., hasta el 31 de diciembre de 2022.
3. Vehículos que acrediten disponer de tarjeta de estacionamiento para personas de movilidad reducida (PMR).
4. Los que tengan la consideración de vehículos históricos.